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还绘制了路沿石的结构图查找相关标准维权

时间:2019-07-23 15:48 来源:未知 作者:admin

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  “没有高出来的那一块石头的话,我的车胎是不会蹭坏的,而是会滑行一段距离。”丁先生说,他所遭遇的交通事故与“错位”的路沿石有关系。后来,丁先生发现:不仅是事发地点的路沿石有“错位”的情况,位于经十路与解放路之间的山大路两侧的路沿石也存在“错位”的情况。

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  在惯性的作用下,整辆车发生了偏移,向前滑行了将近1米。“当时车里只有我一个人,幸亏我系了安全带,伤得不严重。”丁先生说,他的左手被蹭了一下。

  事故发生后,正在路口执勤的交警处置了该起交通事故,最终认定丁先生负有该起交通事故的全责。随后,事故车辆也被拖至4S店进行维修,累计花费3万余元。

  “我问过一些出租车司机,他们都说以前没有见到过错位的路沿石。”据丁先生介绍,事发路段的路沿石每隔三块就有一块比较高,他认为这种设计有问题,存在安全隐患。

  今年1月24日傍晚,丁先生驾车在山大路右转时蹭到路边绿化带中“错位”的路沿石,汽车遭到损坏。由于事发地点的路牙石比其他路段要高,且存在高低错落的现象,他质疑路沿石的设计存在问题。对于此事,历下区园林绿化管理局回应:路沿石“超高”出于绿化考虑,是否存安全隐患需专家再论证。

  “我在网上搜索了路沿石的施工标准,上面的要求是很严格的。”丁先生查询相关路沿石施工标准后发现,路沿石要求质地均匀、表面光滑无裂纹、棱角完整、外观一致,而路沿石的高度露出路面不得超过20厘米,接缝处错位不得超过1毫米。

  施工单位一名工作人员称,他们安装路沿石是按照建设单位(历下区园林绿化管理局)所提供的图纸进行施工的,她并不知道路沿石露出地面高度的相关标准。

  该工作人员称,此种设计综合考虑美观和多存土利于苗木生长等因素,而且这种设计方案通过了前期专家的论证。对于丁先生的质疑,该工作人员称会派工作人员现场查看,并且需要找专家再次进行论证。

  “谁开车没有蹭过马路牙子啊,不过大多数情况可以直接爬上去,或者有轻微的刮擦。”在丁先生看来,路沿石保护行人和车辆安全,应该是平滑的,而不是有“错位”的情况。

  “缘石应设置在中间分隔带、两侧分隔带及侧带两侧,缘石可分为立缘石和平缘石。”5月7日下午,生活日报记者查询相关资料了解到,《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)“5.5缘石”部分有关于缘石及标准的介绍。

  针对丁先生所遭遇的交通事故,生活日报记者咨询了山东千舜律师事务所律师邱洪奇,他告诉记者,如果因为路沿石不符合标准出现交通事故,路沿石管理单位应承担一定的责任。

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  在山大路与文化东路路口往南50米左右的地方,生活日报记者注意到,靠近山大路东侧右转车道的路沿石上有多处遭到损坏,有的地方还能看到

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